新款切诺基在上市前被召回

汽车 2020-04-08 11:55:06

吉普车澳大利亚已经发布了一个产品安全召回更新的2019年吉普车切罗基越野车在10月1日正式开始销售-同一天,它推出了这辆车到澳大利亚汽车媒体本周。

这是Jeep的一系列召回中的最新一次,由于可靠性差,Jeep遭受了重大的声誉损失和销售下滑。

仅在8月份,它就发布了四种产品安全召回,涵盖了四种型号,包括WK2大切诺基(WK2大切诺基),自2011年推出以来,该产品已在澳大利亚达到21次召回。

上周,Jeep澳大利亚公司召回了即将离任的2018年Jeep Cherokee,以修复半轴总成故障,导致失去动力或无法停放车辆。

另一次召回涉及2017-2018年吉普切诺基,大切诺基,罗盘和Wrangler涉及潜在的电源控制模块(PCM)故障,这可能会看到车辆启动失败,启动后熄火或在驾驶时熄火。

在这两种情况下,吉普车将通知业主,当零件在2018年年底前可用。 上周对吉普车罗盘的第二次召回涉及另一个PCM问题,这一次影响巡航控制,这可能导致“车辆速度锁定或意外的车辆加速”。

本周召回2019年KL切诺基,这是建立在俄亥俄州在美国,涵盖179辆车,并将纠正后制动卡尺,可能有不正确的涂层活塞,这可能导致气体口袋形成制动系统。

“制动系统中的气体口袋可能导致后制动性能下降,这可能导致车辆在没有事先警告的情况下坠毁,”召回通知说。

吉普车销量已从2014年的30408辆高位下滑至2017年的8270辆。 他们在2018年又略有下降。

有各种高调的事件,客户对Jeep的母公司菲亚特克莱斯勒澳大利亚公司及其经销商机构对这些问题的反应不满。

一名大切诺基车主在公开销毁他的汽车时引起了全国媒体的报道。 另一个写了一个说唱,“我犯了一个错误,我买了一个柠檬吉普车”,有超过250万的视图在你管。

昨天,FCA澳大利亚老板史蒂夫·赞伦吉和Jeep当地负责人纪尧姆·德雷伦对该品牌及其召回历史进行了坚定的辩护.而没有提到另一个品牌即将到来。

“显然召回并不理想,但同时客户安全是我们的重点,所以如果有疑问,我们召回车辆,”赞伦吉说。

德雷伦补充说:“我认为这是一个关键的重点,确保在任何情况下,我们的车辆都是安全的。

“有些召回只是更新而已。 这被称为召回,但这就像你在手机上会做什么-你每天都在更新你的应用程序。

“显然,有一些事情与产品安全有关,我们不能拿这一点开玩笑,这需要做。

“不仅是吉普车,所有的OEM(汽车品牌)都是一样的。 如果这是严重的事情,我们需要处理它。 但其中一些回忆可能只是更新,而这种情况一直在发生。

赞伦吉强调:“一次召回是为了在皮带上贴上标签,另一次召回是为了两个单位-我们认真对待。

“有些人只是在统计召回的总体数量,但如果你看看召回的总体数量,那就有点不同了。

FCA通过在澳大利亚实行五年保修、终身路边援助和上限价格服务,解决了对吉普车可靠性的关切。 还制定了战略,以改善当地的客户服务和工厂来源的车辆装配质量。

赞伦吉坚持FCA的努力正在提高Jeep在澳大利亚的声誉。

他表示:“我们的考虑研究正在显著增长。 “这一数字几乎同比翻了一番。 目前,我们只考虑2%以上的考虑,而我们只考虑1%。

“如果你能占据整个澳大利亚市场的2%,那就太好了。

Jeep Australia通知说,受最近一次召回影响的绝大多数新切诺基人尚未从其库存中释放,所有车辆将在交付给客户之前修复。

它还证实,它没有控制召回通知的时间,因为这是由澳大利亚竞争和消费者委员会决定的。 后刹车的固定需要大约30分钟的液体冲洗。

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