长安或借高端品牌改造长安蔚来

行情 2021-02-10 12:01:28

尽管燃油车UNI系列发力中高端被看好,但一波三折的新品牌未正式露面,就已开始透支流量。

日前,有消息称,长安汽车联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌,目前正在开发一个以三家公司的首字母联合命名的CHN平台。2018年成立的长安蔚来将成为全新高端品牌的实体,腾讯有望取代蔚来的股东位置。

在自主品牌高端化热潮中,长安汽车分别在产品和品牌不同层面屡次试水。在脱手带来巨亏的PSA旗下高端品牌DS后,热衷于多线作战的长安,又推出长安蔚来和UNI系列。眼看UNI系列将成为燃油车型品牌向上的载体,如何盘活“长安蔚来”成为关键。

尽管自主品牌总体年销量一度逼近130万辆,长安高端化屡屡遇冷已是共识。不论是试水产品,抑或是引进高端品牌,均不能带来太大水花。

2018年,长安宣布第三次创业计划。财报显示,“香格里拉”、“北斗天枢”、“蓝鲸发动机战略”等一系列规划的背后,是从25%左右提升到28%-29%左右的研发投入。

同年,长安联手腾讯成立“梧桐车联”,并在此后推出TINNOVE系统。2019年,长安发布蓝鲸NE中小排量发动机平台,根据官方说法,产品通用化率高达98%,已量产的蓝鲸NE1.5T发动机热效率达到40%。

基于上述两项成果,长安合作国产车规级AI芯片公司地平线,在2020年年初推出UNI系列首款车型UNI-T,作为冲击高端的主力产品。集各家所长的UNI-T自5月正式上市以来,第三个月突破1万辆,10月销量攀升至11227辆。

不久前的广州车展上,UNI系列第二款车型UNI-K成为全场重头戏,价格也被进一步提升至18万元以上,成了名副其实的中高端产品。

在宣布“第三次创业计划”的同时,长安汽车还将旗下多款车型重新梳理为长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及新晋高端品牌组成的四大品牌体系。但原定于2018年年底发布的新品牌迟迟未见落地,原长安汽车品牌公关部总经理杨大勇对外界表示,长安汽车高端品牌已由杨放带领的长安蔚来团队负责。

早在2017年,长安就与蔚来汽车签署战略合作协议。根据双方约定,两家公司将在智能网联和新能源汽车领域开展合作。蔚来汽车公司创始人李斌也表示,与江淮汽车的合作主要体现在制造层面,与长安汽车则是包括研发、生产、销售、服务和供应链等各个领域。

截至目前,长安蔚来的战略规划、品牌LOGO和产品仍未公布。不仅如此,今年上半年,长安汽车对长安蔚来的持股升至95.38%,后者注册资本由9800万元增至1.88亿元,原长安蔚来董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。

关于李斌的卸任,蔚来汽车方面表示是双方根据工作需要的正常安排和调整。接近长安蔚来的人士表示,接下来,长安蔚来会推出高端品牌新能源车型,其生产研发主要背靠长安体系,这也意味着长安汽车的高端品牌将落地。

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