日产Ariya到底有何过人之处

行情 2020-12-16 21:53:18

从第一代Leaf聆风的亮相到搭载e-POWER系统车型的问世,日产就是走在新能源革命前列的排头兵,而Ariya的推出,是日产“Nissan NEXT”企业转型计划的重要里程碑。作为日产的“尖儿货”产品到底会不会问世中国市场?其本土化的进程又如何呢?

电动汽车的革命正在改变整个汽车行业的设计语言,而在2019年东京车展亮相的日产Ariya概念车就是其中的代表,作为使用日产全新品牌标识的首款车辆,Ariya的整体前脸设计也秉持着品牌创新之道。由于纯电动车型在设计上不再需要传统进气格栅,这让日产Ariya全封闭式的前脸更能突出新能源车型的特征。与之相呼应的是新车内饰设计,车内并未通过超大尺寸的屏幕来渲染科技属性,大小适中的曲面联屏以及大量触控按键的布局更好的突出车内科技感,也与日产的设计初衷相吻合。

日产Ariya通过家族式V-motion设计风格,营造出日产官方所阐述的“盾式”造型。同时,为了保护前脸内部的雷达传感器等电子元器件,前部整体使用了与汽车前大灯相同的耐用聚碳酸酯材料,而且并不影响硬件性能。

整个前脸表面没有任何缝隙,完全是一个光滑的平面,名为Kumiko的日式图案则位于前脸“护罩”下方,让Ariya拥有更好的视觉效果。同时在车头下方的激光雷达模块并未有任何隐藏,这也是新车搭载的日产ProPilt2.0辅助驾驶系统的重要组件。

车侧跨界SUV的造型更能凸显车身的线条美感,巨大的轮拱造型配合从前向后逐渐提升的腰线,让车身姿态更富动感;与车身相比底边颜色更深,这一定程度上让车身视觉效果显得更矮,更符合其Crossover跨界SUV的定位的同时,也迎合了当下消费者的审美偏好。

车尾造型也更多的保留了早先概念车的设计元素,后挡风并未配备雨刮器,这并不是一个无意的疏忽,而是设计师有意而为之,车尾上方的后扰流板并没有采用封闭式设计,镂空的造型可以在行驶过程中让空气贴近后挡风玻璃流通,从而带走附着在玻璃上的泥沙以及雨水。

日产Ariya拥有较短的后悬,整体视觉效果更显紧凑,有别于传统燃油车的是,纯电动车底盘并不需要大量的空间来布局排气、油箱以及传动系统等,即便是四驱车型也仅需在前后轴安装电机便可完成四驱系统硬件布局,所以虽然纯电动车底盘空间被硕大的电池组所占据,但较短的后悬,依旧可以带来比较可观的内部空间。

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