各车企已经开始短兵相接

热点 2020-10-29 21:04:34

中国汽车市场整体增速放缓,各车企已经开始短兵相接。在市场白刃战的恶劣竞争环境下,越来越多的车企从一开始的只强调产品,快速转向以用户为中心做营销,以此来持续增强市场竞争力。消费者常说,买的不是产品,而是服务,所以,好的产品力是圈粉的基础,能为用户提供售前和售后的多样化服务,才是让他们加入购车清单的关键。

当我们谈论汽车产业变革时,营销变革同样重要。如何把车卖给年轻人,如何给用户更好的体验,这些问题并没有通用答案。可以肯定的是,新时代汽车营销密码,必然要回到用户这个原点上。这之中,创新消费模式,为用户创造更高、更好的价值体验,成为产品的“有力武器”。

尤其新能源市场,已进入用户从价格选择向价值选择转型的关键阶段,有更多潜在的新能源用户,希望在享受产品低价格、长续航的基础上,获得更多产品价值体验,如何站在用户角度解决问题,成为纯电产品角逐市场的关键。

于是,我们看到在新能源领域比较有作为的北京现代,以上半年推向市场的菲斯塔纯电动来说,以490km续航里程、16项ADAS智能驾驶辅助功能等硬核产品力,满足用户需求;用涉及看车、订车、交付、售后、养车等每个环节的差异化政策服务,进一步提升用户满意度。笔者看来,虽然这款车来的“晚”,但并未影响其自身的市场竞争力。它通过品质和服务的双向上,来塑造品牌的暖心形象、亲民口碑。

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