数百款新车首发亮相 意图在北京车展上斩获C位

热点 2020-10-18 20:27:45

作为全球年度唯一A级车展,2020北京车展承载着提振行业士气、助力市场复苏的重要使命。数百款新车首发亮相,意图在这一舞台上斩获C位。

有人场上走T台,有人台下练内功,作为在改革开放的大潮中诞生、全国最早生产汽车的厂家之一,野马汽车以解决中国6亿城镇百姓出行问题为己任、以成为新城镇交通出行更优质提供商为目标,在北京车展开幕的同一天,于四川绵阳召开第四季度营销工作会议,明方向、定思路、做工作、出结果,充分发掘积淀深厚、布局广泛、资源丰富的优势,以野马狂奔之姿,谋万马奔腾之势。

如何稳住发展的基本盘,如何在变局中开辟新局,考验着企业管理者的智慧和格局。相比于众多厂家扎堆车展现场秀肌肉,野马汽车选择扎实深耕、固本强基。与经销商坦诚交流,让一线需求顺畅反馈,让厂家决策触达终端,在销售、服务、市场、渠道、大客户等方面形成协同作战的合力。

产品方面,基于新工厂、新设备提升产品品质,多渠道信息收集、重塑质量体系;商品车双PDI,打通交付前质量保证的最后一公里。营销方面,野马汽车以独特的营销逻辑打造营销闭环,即通过快手、抖音等短视频平台吸引客流,借助金融个贷促成交,以数字化营销服务改善终端用户使用体验。管理方面,服务好经销商、服务商,让沟通无障碍,并以“首问负责制”快速解决经销商困难,不推诿、不拖延。

一招一式都打在关键点上,自雷丁汽车战略重组后,这匹狂奔的野马思路愈发清晰。

顺势而为,方为正道。受疫情影响,乘用车市场下滑明显,而商用车则凭借生产资料属性一路飘红。对车企而言,良好的抗风险能力和合理的产品布局,是化危为机的重要抓手。早在2019年雷丁汽车战略重组野马汽车时,就提出构建山东、陕西、四川三大经济圈,形成“品字形”战略排布,以“乘、商并举”为发展定位。未来,“乘、商并举”也是野马汽车的发展方向。

科技是企业发展的不竭动力,在汽车行业,像野马汽车这样每年拿出营业收入的8%用于技术研发的企业并不多见。此外,为提升野马汽车产品的制造水平和质量保障能力,野马又进行制造平台全面升级,投入2亿元对绵阳工厂进行产品技术改造,始终坚持技术引领、研发先行发展战略的野马汽车,凭借对市场的精准洞察和目光长远的研发投入,在多个维度拥有引领性的优势。

2020年,消费者在看重安全出行的同时更加精打细算,A0级SUV呈现小幅增长态势,针对这一领域,增配不加价的博骏具有极高性价比。在商用MPV市场中,占绝对主导地位的小型MPV目标客群经济能力有限,再加上疫情影响,能够实现盈利的工具型用车成为消费趋势,瞄准商用的斯派卡把握住机会,以多功能属性匹配多种商业场景。重拾烟火气的地摊经济,将持续刺激微卡售货车等产品的平稳增长,再加上汽车下乡政策延续,市场对微卡需求增长,野马D10微卡作为生产工具“有利有量”。此外,野马汽车还推出大客户定制车,如载客能力强的“城市小公交”斯派卡8座车、可1分钟实现载客7人与载货2.4立方转变的斯派卡(7变2)乘、商多功能车。

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