加利福尼亚州有18%的电动汽车车主改用汽油

创投 2021-05-13 14:20:19

加州大学戴维斯分校的一项研究由《自然能源杂志》发表,显示了电动汽车的一些令人不安的迹象。尽管全世界都在从汽油动力汽车转变为构造动力,但在2015年至2019年之间,加利福尼亚州有18%的电动汽车车主改用汽油,而插电式混合动力车主也有20%做到了这一点。该研究表明,造成这种转变的主要原因是缺乏可靠的2级充电,尤其是在家庭中。虽然电动汽车尽管比汽油驱动的汽车贵,但由于充电的价格更便宜,而且几乎没有售后成本,因此被认为更实惠,这使这些车辆更加可靠,续航里程的限制和花费的时间收取车辆费用可以抵消这些好处。

根据研究论文,几乎一半购买电动汽车的受访者都可以使用2级充电。他们中有30%的人在家中也有适当的插件充电功能,但他们仍然弃用了电动汽车。有趣的是,如果54%的受访者无法获得便捷的家庭充电功能,他们购买电动汽车的可能性就会降低。

特别是在,过去两年中情况已经有了相当大的发展。特斯拉Model 3已成为世界上最畅销的行政轿车,因此电动汽车已变得越来越普及。特斯拉在特斯拉Model Y中也有一款价格适中的SUV,并且有大量新车进入市场,其中大部分来自传统汽车制造商。

尽管所有这些都发生了,但充电技术却一直在发展。特斯拉的增压器网络不断壮大,而大众汽车的Electrify America也已成为北美最大的充电网络。但是,越来越多的玩家进入了像Rivian这样的资本雄厚的领域,并且还将其现金投入到发展其收费网络中。通用汽车现在已经通过超级应用程序与7个网络合作,为其车辆充电。

政府也发生了变化电动汽车正获得巨大推动,如果税收抵免又回来了,那么电动汽车的采用将变得更加有利可图。该报告中的数据也可能会与当前趋势略有偏差,因为电动汽车及其基础设施的开发和完善并未历时4年之久。

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