菲亚特500和500e在北美被砍掉原因如下

汽车 2020-05-30 10:02:54

菲亚特(Fiat)将在北美告别其城市车型菲亚特500 (Fiat 500)和全电动版菲亚特500e,并证实将停止生产这两款汽车。此举将使菲亚特在美国和加拿大的产品线缩减至仅3款。

对于那些在过去一年左右的时间里,对菲亚特在美国的表现甚至只是略有兴趣的人来说,这一决定并不令人意外。例如,在2019年6月,菲亚特500辆汽车中仅售出10辆,是去年同期销量的一半。今年到目前为止,菲亚特只售出了69辆,与2018年同期相比下降了57%。

考虑到这些数字,菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)预计将拥有足够的2019年500辆和500年e级汽车库存并能持续到2020年的说法似乎并不牵强。随着汽油和电动汽车的退役,菲亚特北美将推出菲亚特500X跨界车、菲亚特500L紧凑型多功能车和124蜘蛛跑车。

坦率地说,在那里的销售也不是特别令人振奋。今年到目前为止,菲亚特已经售出了124辆spider中的107辆,以及500X中的23辆。自2019年初以来,只有10辆500L被抢购一空。

重新启动经典500品牌,新的菲亚特500开始了一个坚实的开始。它的复古外观和活泼的驾驶动力相结合,为它赢得了一些早期的粉丝。然而,至少对于北美市场来说,就像戴姆勒的Smart一样,它被证明是如此之小以至于无法打破它的小众市场。

与此同时,菲亚特500e承诺采用同样的风格,但配备全电动传动系统。不幸的是,它也很重,与对手相比,它的续航里程只有84英里,令人印象深刻;事实上,它也很昂贵,是最后一根稻草。就连FCA的高管也不以为然,菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)前首席执行官塞尔焦•马尔基翁内(Sergio Marchionne)在2014年就曾臭名昭著地告诉潜在客户不要购买他那辆亏损的电动汽车。

菲亚特未来的发展前景尚不明朗。今年3月,这家汽车制造商展示了菲亚特概念车Centoventi的外形,这款车看起来像是经典500的又一次重复。电气化和模块化相结合,打造出更实惠、更灵活的汽车,在这个过程中放弃了一些复古的魅力。

菲亚特对Centoventi的生产计划守口如瓶,即使它获得批准,也不知道FCA是否会冒险把它带到北美,因为500e表现平平。不过,对于菲亚特的粉丝来说,这个新消息可能会给经销商带来一些相对便宜的车,因为老库存已经被清空。

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