大众汽车证实了内燃机的死亡

汽车 2020-05-13 14:34:01

想知道这个世界上最大的汽车制造商在为其8个品牌的汽车充电方面有多认真?

好吧,大众集团刚刚确定了内燃机车开发的有效结束日期。

那一天是2026年,离今天只有8年。

在接受德国报纸Handelsblatt的采访时,大众汽车品牌的战略负责人承认,将于2026年推出的下一代内燃机结构将是其最后一次。

在将自己设定为危机和柴油动力内爆的零度之后,大众决心比任何其他欧洲品牌更努力地推动电气化。

大众汽车品牌战略负责人迈克尔·乔斯特(Michael Jost)周二表示:“我们的同事正在为不含二氧化碳的汽车开发最后一个平台。

“我们正在逐渐将内燃机淘汰到绝对最低限度。

虽然它已经有电子高尔夫和电子Up在欧洲销售,第一波专用大众电池电动汽车将在一年后开始与身份新掀背车。

有希望的帕萨特风格的内部空间,从高尔夫大小的舱口,身份识别尼奥将跟随身份识别巴兹面包车/巴士,一对交叉/越野车(包括一个预览的身份识别克罗兹)和一个大型豪华轿车的基础上的身份识别。

大众汽车已经证实,未来五年在电气化方面花费了€500亿美元,其其他品牌推出的车型包括奥迪tron和e-tronGT以及保时捷Taycan和Cross Turismo等车型。

它的计划要求在12年内将超过300辆面包车、汽车、SUV、十字车、摩托车和卡车全部或部分电气化。

然而,2026年的时间表并不是许多人会想象的硬性削减。

大众汽车习惯性地使用其平台架构整整两代,而不是一代。 例如,当前Golf的MQB架构的开发将位于明年的Mk8Golf之下。 如果是这样的话,Jost提到的2026建筑将是完美的时间工作在高尔夫9下7年后的下一个高尔夫亮相。

如果大众在两个完整的模型生成周期中推广这种新架构,就像MQB一样,它将使内燃机的寿命至少延长到2040年。

Jost向Handelsblatt承认,在2050年以后,仍将有汽油和柴油发动机在欠发达市场运行,主要原因是充电基础设施短缺。

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