电动卡车的崛起 特斯拉赛博卡车将引领潮流

汽车 2020-04-13 13:05:20

特斯拉的Cibertruckhas在汽车工业中引起了轰动。 编者按:这篇文章是由EVANNEX公司提供的,它生产和销售售后特斯拉配件。 其中所表达的意见不一定是我们自己在内部EVS

特斯拉Cybertruck Teaser揭示创新卡车床架 ⠀ 里维安的最新冒险让我们梦想R1T未来 由Iqtidar Ali于2020年4月11日在EVANEX上发布 传统汽车制造商正试图引进他们自己的全电动皮卡竞争对手,以遏制客户的需求,期待突然,硅谷的竞争者。 曾经被认为是底特律最好的面包和黄油,皮卡可以电动,特斯拉有(非常真实的)成为一个主要球员的可能性。 上图:特斯拉的颠覆性新皮卡,Cybertruck(来源:特斯拉) 尽管如此,另一位新贵Rivian也向大众推出了自己的R1T电动皮卡。 但比兹不像塞伯特鲁克。 特斯拉的低聚对角线设计完全打乱了皮卡的细分市场,抓住了业界的想象力.. 当然,Cybertruck不能执行R1T坦克转弯,但作为特定的比较,植物电拾取揭示了一个显著的优势,埃隆马斯克的野生,科幻创作。 然而,值得注意的是,里维安已经从福特和考克斯汽车公司等支持者那里获得了多轮投资,总共$15亿美元。 此外,亚马逊的10万辆电动货车的合同给里维安一个很好的机会(一些)未来的成功。 不幸的是,COVID-19已经收回了Rivian的生产。 那么大汽车的竞争呢? 通用汽车于今年5月20日宣布,美国汽车制造商打算披露(待COVID-19延迟)的悍马EV。 悍马EV在GMC的网站上有一些令人印象深刻的性能,如3.0s的0-60,高达1000马力,11,000磅英尺的扭矩能力-但它从7万$开始,生产预计将在2022年开始(最早)。 请记住,到2022年,可以想象有相当多的塞伯特卡将在美国销售。 GMC的价格点也将成为潜在的绊脚石. 特斯拉的Cybertruck定价从单电机39,900$开始,双电机AWD$49,900,三电机AWD变体69,900$。 因此,Cybertruck的加载版本将大致等于悍马EV的底价。 在下面的视频中,优管二号频道的主持人里奇讨论了计划中的电动皮卡即将上市的线路:Rivian R1T、东风Rich6EV(N IS SAN)、BollingerB2、福特F-150EV、Lordstown耐力、Atlis XT、GMC悍马EV、NeuronEV、Nikola獾、Karma Pickup卡车和TeslaCybertruck。 为了找出一些突出的地方

让‘点燃一些著名的发光(无论是从初创企业和遗留汽车制造商)。 上图:Cybertruck和电动皮卡车的兴起(优管:两位达芬奇) 首先,BollingerB2声称是世界上最有能力的电动皮卡,但它还有待测试。 当然,B2的规格是令人印象深刻的,但它只有200英里的范围。 赛伯特鲁克的rangestarts为250英里的基础RWD变体,300英里的双,500英里的三电机版本。 与此同时,日产汽车(Nissan)正与中国汽车制造商东风汽车(Dongfeng)合作,生产价格低廉的电动皮卡,一次收费可达175英里。 这是一辆负担得起的、无污染的卡车-对中国客户来说是一个很好的选择,因为Cybertruck很快就会影响中国市场-在那之前,它应该是一个很好的选择(在中国市场)。 福特F-150EV原型已经被发现在野外进行测试,这确实是一个好迹象。然而,自从最初关于具体发射时间表、范围和其他重要信息的嗡嗡声以来,我们还没有听到多少消息。 我们将不得不等待,看看F-150的电动变体是否能够削弱50万特斯拉塞伯特鲁克的一些预订-要做到这一点,福特将需要加快速度,并尽快开始生产。 别忘了:根据SandyMunro(AS Easoned Vehicleteardown专家)的说法,特斯拉Cybertruck只能以资本支出的15-20%(CapEx)生产,而汽油动力的福特F-150-这就是为什么Cybertruck的起价比其他电动皮卡那么低的原因。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢