澳大利亚的伊兰特天然气 混合动力的机会有多大

汽车 2020-04-08 11:57:16

液化石油气是一种廉价而丰富的燃料。当然,它有它的缺点,但其中许多可以在很大程度上克服(更多在这里),政府刚刚增加了一倍的折扣给买家出厂的液化天然气装备的汽车(更多在这里)。

现代汽车(Hyundai)宣布,该公司将推出新版伊兰特(Elantra)小型车,内燃发动机采用单燃料液化石油气(LPG)感应发动机,采用混合动力驱动系统,以实现燃油效率最大化和运行成本最优化。我们第一次给你带来关于这辆车的消息是在7月份(更多信息请点击这里)。

对现代汽车来说,这可能是最终的双赢局面;把eco-Elantra到澳大利亚,价格相当于一个本田思域混合动力,促进其潜在买家的启示,政府将给你2000美元支票邮寄在你购买汽车,这将覆盖你的燃料成本至少在12个月左右…

如果这还不足以说服你,还有一个事实,那就是它对环境更清洁,对你的手也更清洁,如果你在用一辆柴油发动机的汽车进行交易的话。

不幸的是,现代汽车在中国的子公司正面临一场硬仗,要说服母公司相信,这款车将是现代汽车的终极促销工具,并可能在中国市场掀起一场销售风暴。

我们与奥利弗曼,在现代澳大利亚营销总经理在最近的媒体发布升级的圣达菲和新的宏伟CRDi汽车。

他问道:“这就是2009年年中在韩国推出的那款车吗?”

“在这个阶段,我们提出了我们的要求。看起来不太可能,但我们有信心在2010年将某种(混合动力)商业化。”

这表明,这是一种汽油/电力混合动力车,而不是液化石油气/电力混合动力车。当汽车销售网络(没有被吓倒)向曼恩表示,一款液化石油气/电动混合动力汽车凭借其环保资质和较低的运营成本,可能在澳大利亚成为轰动一时的销售产品时,他表示同意。

“我们完全同意。这是我们一直在与韩国讨论的问题。这辆车显然是用左手驾驶的。这是现代汽车的第一次商业化。目前还没有出口的计划,这让我们很失望。”

因此,没有RHD版本可供出口市场。有趣的是——还有韩国——LPG/混合动力伊兰特将在中国销售,中国是澳大利亚供应的LPG的大型客户。

“(LPG/混合动力伊兰特)是一个左手驱动项目,”曼恩承认。

“尽管如此,伊兰特LPI混合动力车的存在,以及它的声明所引发的宣传——尤其是在澳大利亚——加强了我们在现代汽车公司(HMC)内部的要求,我们将在2010年看到一些东西。”

不幸的是,2010年的混合动力车不太可能使用液化石油气来代替汽油。有一些工程上的障碍需要克服,向RHD的转换就是其中之一。

仅供记录,我们确实问了LPG/电力混合技术是否有进一步的应用,而不是在伊兰特的情况下。例如,为什么不是机械上相似的i30型号呢?

“这是一个有点太遥远的未来,”曼说,但他也希望在大约6个月内了解更多关于现代未来的计划。

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