2020 马鲁蒂铃木维塔拉布雷扎 第一驱动器审查

汽车 2020-04-01 14:36:28

如果它不坏,不要修理它! 这是大多数领先公司为其畅销产品所采用的哲学。 无论是苹果与iPhone,还是本田与Activa滑板车,多年来,他们做出了微妙的变化,以保持他们的产品新鲜,而不失去原来的本质。 这正是铃木丸子正试图用流行的Vitara Brezza整容。

自2016年推出以来,Vitara Brezza只有一个单一的发动机选项,这也继续与更新的汽车。 但你现在只能得到汽油而不是柴油。 你也得到了一个更复杂的变矩器自动比基本的自动手动。

那么,化妆品的变化是否足以让你考虑维塔拉·布雷扎(Vitara Brezza)而不是其新的竞争对手? 布雷扎的驱动体验是否随着汽油马达的变化而急剧变化?

温和化妆:

外部的变化是最小的。 在前面,你得到了一个闪亮的新铬格栅,它与全新的前照灯,现在运动的全LED照明与单独的投影仪低光束和高光束。 然而,吸引你注意的是LED白天运行灯,它加倍作为转弯指示器。 前保险杠也是稍微不同和向下,你也得到一个银色的完成,模仿公牛棒。 在型材方面,唯一的变化是新的合金车轮。 他们看起来确实比以前更优雅,但仍然没有像一些竞争对手的汽车那样大幅削减。 就像剪影一样,即使是后方的设计也大多保持不动。 后面的变化仅限于侵略性的新保险杠和时尚的新LED尾灯。 总的来说,布雷扎看起来确实比即将出厂的汽车更新鲜和最新。

熟悉的内部资料

与外部相比,如果你期望更多的内部更新,那么你将陷入一个巨大的失望。 早在2016年,当Vitara Brezza推出时,内部质量并不是它最大的优势。 四年后,随着新的竞争,它进一步倒退。 所用的塑料,特别是在舱里的下部,看起来很便宜。 汽车,如现代场地,甚至MahindraXUV300使用更多的优质材料。

仪表板的布局看起来也有点过时。 简单的布局确实有助于人体工程学,因为所有的按钮和开关都很容易上手。 进出汽车很容易,这要归功于宽敞的车门和高座椅。 前面的能见度很好,因为薄的A柱和大玻璃区域给司机一个通畅的视野周围。 前面的座位也是舒适的好的侧面支撑和新的座位织物看起来更高档。 在后面,宽大的长凳使三个成年人相当舒适,提供大量的膝盖和头部空间。 虽然328升的引导空间不是一流的,海湾是很好的形状,你也得到60:40分折叠后座椅,以增加实用性。 您还有大量的存储空间,如双手套箱,存储在中央扶手下,和大的前门口袋。


通过Brezza整容,您可以获得一些额外的功能,如自动调光后视镜、自动折叠和打开ORVM。 马鲁蒂还参与了Vitara Brezza的XL6智能游戏信息娱乐系统。 这个7英寸的触摸屏系统很容易使用,但它看起来有点旧,相比更大的8英寸屏幕的场地。 您还可以在新系统中获得一些基于云的功能,但它使用的是连接的电话网络,而不是像在会场中一样的嵌入式SIM。 因此,它没有得到功能,如地理围栏警报,远程发动机启动停止,远程门锁和解锁。 我们期待马鲁蒂提供更多的功能与整容布雷扎,但它错过了后方交流通风口和无线充电垫。 在安全方面,你没有得到轮胎压力监测系统,ESP,甚至六个安全气囊选项。

新心脏

现在让我们来看看这辆车的最大变化,发动机。 维塔拉布雷扎是由相同的105PS1.5升汽油电机,你得到的Ciaz和XL6。 它还借用了相同的传输,一个5速手动和一个4速自动..

让我们先从自动传输开始。 在纸上,这个4速变速箱是旧学校,当与场地的7速DCT,甚至6速变矩器在生态体育。 但在低速时,它感觉什么都不是过时的。 一旦你上了油门,这辆车顺利前进,良好的反应从发动机和变速箱。 它擅长慢速行驶,这使它在城市交通中放松。 尽管有高大的齿轮,你永远不会留下更多的力量,因为布雷扎毫不费力地加速前进。 即使是轻度混合系统也能无缝工作。 如果你在红绿灯处停车,即使在驱动模式下,发动机也会关闭,当你关掉刹车时,它立即恢复生命,没有任何振动。

但在另一方面,一旦你在高速公路上出去,这个自动变速箱就开始显示它的基本根源。 由于高齿轮传动,它以一种轻松的方式巡航,但当你想执行快速超车,变速箱犹豫下来。 在某些情况下,它停留在同一个齿轮,你必须依靠发动机的动力来加速前进。 因此,你必须提前计划好你的超车。 这种缺陷在上坡时进一步加剧。 你也没有一个运动模式或手动桨移器来帮助你。

另一方面,手动版的汽车在一条开放的道路上更能让人感到宾至如归。 使用5速变速箱,您可以从发动机中提取最大值。 尽管105PS发动机本身就很好,但感觉不像本田城的1.5升发动机那么强大。 铃木的马达不觉得自由旋转或强大。 它也缺乏旧的1.3升柴油电机的冲头,所以当超车或上坡时,你必须换更多。 但在低速时,马达感觉到反应,你可以从低至15公里每小时的三档,没有任何戏剧性。 5速变速箱也有一个光滑的动作,并结合灯离合器,布雷扎手册感觉没有压力在城市。

不过,这款汽油马达的优点在于它的精致。 特别是在低速时,很难判断发动机是否运行。 事实上,Vitara Brezza的外观在整体改进方面迈出了巨大的一步。 在旧车里,你可以听到很多轮胎和风的噪音,由于隔音的改善,新车感觉非常安静。

显然,有了汽油发动机,你将错过柴油的效率,但根据我们的经验,XL6自动,我们期望打火机和更高的布莱扎相当节俭。 作为参考,XL6号公路在城市返回了11.85kmpl,在公路上返回了18.11kmpl。

改进动力学

原来的布雷扎过去在不平的道路上感觉太僵硬和不舒服,新车感觉明显更柔顺。 无论是在城市速度,还是在高速公路上,Brezza的整容感觉在家中,除了一些由高重心引起的侧对侧运动。 悬架现在也默默地工作,这增加了这辆SUV的精致性质。

布雷扎总是感觉敏捷,现在有了一个更轻的汽油发动机,感觉更好。 精确的转向和好玩的底盘使汽车是很好的乐趣驾驶。 即使在一条直线上,布雷扎感觉稳定,刹车提供了良好的停止动力。


总的来说,维塔拉·布雷扎的整容还远远不够完美。 与其竞争对手相比,这款SUV车舱看起来有点过时,甚至感知到的质量也达不到标准。 价格在7.34卢比至11.4卢比之间,Brezza的整容也不便宜,而且它的装备不如对手,这一事实标志着它进一步下跌。 你也会错过柴油机的冲床和效率。

但除此之外,布莉扎还有很多事情要做。 它有一个宽敞实用的小屋,非常精致的水平,仍然是有趣的车轮后面,灯光控制使它也很容易驾驶。 在这两个版本之间,我们将选择手册,因为它几乎是1.5纳克便宜,也不会给您带来任何不便。

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