澳大利亚未来交通的四大支柱

汽车 2020-03-31 14:10:13

国家交通委员会(N TC)为配合本月在墨尔本举行的智能交通系统(ITS)世界大会,设计了一套四种情景,对澳大利亚的汽车未来可能如何展开提供了一个未来主义的一瞥。

展望未来,直到2040年,新的论文探索了四个变化,预计将对澳大利亚运输的发展方式产生一些影响,随着新技术的继续发展。

自动化是主导因素,其次是共享移动性、数据可用性和消费者对新服务的需求。

自动化几乎不需要解释。 世界上的汽车工业已经开始发展自主汽车,这些汽车将能够在高速公路上行驶,而且几乎没有或根本没有人类干预。

根据NTC的文件,Vic Road已经将车辆自动化分为三类:

*没有高于司机辅助系统的自动化;能够有人司机在场的情况下自动驾驶,或·无人驾驶车辆

NTC目前正在调查“监管障碍”,这些障碍将阻止澳大利亚在现有司机辅助系统之外广泛采用自主驾驶技术。 其中包括自动紧急制动、制动辅助、稳定性控制、车道保持辅助和自适应巡航控制,列举了一些更明显的例子。

澳大利亚无人驾驶汽车倡议的一项调查发现,82%的澳大利亚人认为需要自动驾驶,以帮助受损的司机,73%的受访者欢迎自动驾驶汽车在身体或精神上无法驾驶的情况下使用。

澳大利亚道路研究委员会(A RRB Grou p)首席科学家、人类因素教授迈克尔?雷根(Michael Regan)表示:“自ADVI首次在澳大利亚道路上对自动驾驶汽车进行试验以来,还不到一年,完全无人驾驶汽车甚至还没有向公众开放,但澳大利亚公众的思维已经相当先进。

“ADVI的初步调查结果表明,大多数澳大利亚社区已经愿意相信自动驾驶汽车的情况下,他们觉得没有能力驾驶,或者他们只是宁愿不是因为它无聊或他们在交通。

“鉴于目前缺乏与自动驾驶汽车的社区互动,令人鼓舞的是,澳大利亚近一半(47%)的人口相信他们将比人类司机更安全。

共享移动已经开始在澳大利亚站稳脚跟,NTC命名公司提供GoGet、Flexicar、赫兹24/7、绿色汽车共享和流行汽车等服务。 NTC的报告没有具体提到这一点,但这类企业面临的一个障碍是,澳大利亚的文化不愿没有汽车,完全依赖搭便车、传统公共交通和新的汽车共享概念。

但在旧金山,NTC显示,40%的优步旅行已经汇集在一起,通过数字应用程序的兴起降低了消费者的成本,使旅行者朝着同一方向前进。 随着年轻消费者适应新范式,这种旅行在未来几年可能会变得更加流行。

数据可用性是在车辆,基础设施(交通信号灯,数字路标等)和手机之间自由传播数据.. 这有望协调交通流量以实现最佳效率和安全性,但如果网络不能应付传输和接收的信息量,则可能会出现数据交换问题。

然而,NTC并没有预见到这是一个很大的问题,它声称所需的硬件“变得越来越小和更便宜”。 目前,汽车平均安装了60到100个传感器,但在不久的将来,这可能会增加到多达200个传感器。

最后一个因素是消费者需求的变化,其特点是NTC对物理运输的依赖程度较低。 NTC援引加拿大的流行语“超级连接性”(hyperconnectivity),预测旅行次数会减少,并指出西方国家公民的旅行频率已经趋于平稳,并且可能开始下降。

这是由于目前这一代人的有线生活方式,在家工作,在线订购食物,网上银行,发短信,并通过建立良好的社交媒体门户保持联系。 根据全国过渡委员会的数据,获得驾驶执照的“千禧一代”比例比前几代少。

NTC首席执行官保罗?雷特(Paul Retter)在ITS世界大会上表示,澳大利亚将经历自第一辆汽车问世以来最大的交通变化。

他说:“这四种情况并不是对未来的预测,但它们有助于工业、政府和社区研究自动化、数据共享、共享移动和消费者需求变化的影响。”

他补充说,工业和政府“应该为不确定性做好准备,鼓励创新的新方法。”

国家贸易委员会的文件提出了各国政府需要解决的各种问题,包括:·政府是否应该在收养曲线之前进行监管? 政府是否可以或应该将所有运输法律过渡到安全管理系统方法? 以及,·我们的规章制度的结构方式是否对新产品和服务产生影响?

在这方面有很多值得思考的东西,但市场似乎已经适应了未来,远远领先于立法者和其他监管利益相关者。

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