购买使用 日产纳瓦拉D40

汽车 2020-03-31 14:09:29

日产最早的纳瓦拉在1986年加入了双驾驶室的竞争,并将触角伸向了越野和轻型的ute市场。

到2005年,当宽敞而复杂的D40车型推出时,纳瓦拉的年销量为1.2万辆,并计划每月增加500辆,以挑战丰田在这一领域的主导地位。

一般情况下,汽车制造商在推出新车型时,会取消之前的车型。然而,尼桑选择提供两层纳瓦拉系列,与新的D40补充旧世界的D22早在1993年推出。

D40在外形上更大、更高,提供了比D22更多的内部空间。3.2米的轴距和总长度超过5.2米,提供了足够的舱内空间和一个相当大的托盘。最重要的,也是纳瓦拉真正的“宽体”设计的结果,是轮拱之间的货物空间量。然而,双驾驶室的托盘太短,容纳不住一个喷气滑水车和一个挤两辆越野车。

RX Navara的基本配置包括空调、动力转向系统、单一的CD音响系统,除此之外就没有什么了。RX 4WD手动版售价39,990美元,而双气囊和ABS刹车则是在1250美元的基础上增加了一个选项包。

对于那些想要在工作和家庭交通中拥有一辆外形硬实、不关心越野使用的豪车的人来说,后轮驱动ST-X汽油的售价不到3.8万美元。

汽油驱动的D40s来自一种能产生198kW的4.0升V6发动机。六速手动变速器是标准配置,五速自动变速器售价2000美元。

在任何配置中,ST-X规格的纳瓦拉都是必由之路。它们包括防抱死系统和安全气囊,前后都装有电动车窗、巡航控制系统、合金车轮和一套六层CD系统。皮面车轮、滚动条和地图灯等细节设计都很有用,但最吸引人的是“安全轨道”系统,该系统由铁轨和滑动防滑条组成,用于确保货物的安全。

由于有多余的电力和大量的地面清理,纳瓦拉人请求被带到有趣的地方,很少有人没有四轮驱动车。

纳瓦拉越野最常见的动力装置是2.5升涡轮增压柴油发动机,配备双顶置凸轮轴,功率为128千瓦,扭矩为403Nm,比D22纳瓦拉提高了28%。

在2008年的中途,这款五人双座驾驶室还配备了一辆“国王驾驶室”,里面有一对非常偶然的折叠座椅,相当于一个大的行李柜。动力只有柴油,4WD是强制性的,RX起价38,000美元。这一基本价格最终包括了安全气囊和防抱死系统,但ST-X的售价在41-43,000美元之间,仍然提供了更好的性价比。

在2009年至2010年的6个月里,日产(Nissan)推出了一款配有彩色钥匙漆、特殊轮子的钛质涡轮柴油发动机,售价超过5万美元。

在路上,尼桑的纳瓦拉可能是它自己最大的敌人。D40有着宽阔的车身和肌肉发达的外观,看起来很结实,但车主们即使在公布的载重和重量限制范围内驾驶他们的尼桑,也会遇到耐久性问题。

手动模式有提前离合器磨损的名声;尤其明显的是,当离合器需要在越野条件下滑动,或如果汽车始终拖曳超过2000公斤。

四轮驱动是可选择的,通过一个开关,电子定向的权力,前轮。高量程可以用来额外抓地力的污垢或湿沥青,但使用4WD在硬,干燥的表面会损害传输,因为他们不允许足够的滑动,以保护组件从"约束力"。

从方向盘后面看是全景的,这使得车辆很容易放置在交通或越野。但它的后视功能就不一样了,镜子需要进行临床调整才能消除盲点。地下停车场可能特别令人生畏,建议安装一个售后倒车摄像头。

高轮胎和大量的间隙可能意味着车辆在密封的道路上快速行驶时有些笨拙,但螺旋前轮纳瓦拉显示出良好的平衡和良好的转弯抓地力。侵略性越野路踏面模式显着影响湿路抓地力,所以有不同的车轮和轮胎组密封和越野路使用是明智的。

D40的高度意味着较矮的乘员需要侧台阶才能舒适地进入机舱。然而,这些步骤可以像吸盘一样通过泥泞的道路。

在积极的一面是良好的形状和定位的座位,为司机和乘客和一个干净的,合理的仪表板布局。后座,实际上整个后排乘客区,都很糟糕。靠背太直了(就像大多数双驾驶室的门一样),儿童座椅不经过改装就无法安装,要想在半尺寸的车门上滑行需要一定的灵活性。

国王驾驶室的后排乘客舱是严格为快速旅行而设的,你会认为把任何人,尤其是年轻人,困在那些危险座位上超过几公里是非常不负责任的。

燃料消耗占据了许多纳瓦拉车主的思想,这一点可以在一些网络4WD论坛上得到证实。V6发动机的排量为14升/100公里,而柴油发动机的排量为11升/100公里,这一说法遭到了一些人的嘲笑,也有一些人提出了更高的要求,因此,问题的答案似乎确实在于如何以及在哪里驾驶。

V6引擎以其快速的加速和有目的的轰鸣声肯定会鼓励司机将Blundstone藏在远离灯光的地方,甚至当要求表现时,涡轮柴油发动机也会提供一些动力。

拖拽或仅仅携带一些接近“国王”驾驶室1090公斤的东西通过扭曲的道路可以使消耗超过20升/ 100公里。一些车主抱怨涡轮发动机版本的“滞后”,但提前一点预料和先发制人的下档避免了这个问题。

检查站祝辞祝辞服务和保修历史是关键时,看看一个使用纳瓦拉。不满的车主往往会减少损失,卖掉汽车,而不是坚持使用一辆麻烦不断的汽车。询问最近修复或更换了哪些部件,但也要注意是否有迹象(比如底部脏兮兮的螺栓干净了)表明某个主要部件已被移除以便修复。在比;d40的使用年限还不足以显示出明显的锈迹,但因盐份暴露而导致金属外露或表面腐蚀的刮痕,其价格应远低于底面干净无损的产品。在比;手动版并不适合重型拖车,尽管制造商声称。车主报告说,汽油和柴油车型的离合器过早失灵,包括同一辆车的多次失灵。由于轴承故障引起的后差动噪声也会发生,最好的解决方法是使用更坚固的部件进行重建。发动机电子故障并不普遍,但即使是偶尔发生也值得关注。报告中包括,柴油车毫无理由地陷入“跛行回家”模式,以及在远低于10万公里处需要更换的燃油喷射组件。如果发动机(汽油或柴油)在轻载下发生故障,柴油会喷出大量黑烟,或者不会加速,要非常小心。在比;后弹簧可以下垂,由于沉重的负荷,产生一个粗糙的乘坐时,unladen和潜在的危险底部的重量船上。检查轮胎和轮拱之间至少100毫米的间隙,并从后面检查,以确保车辆正对着弹簧。在比;系统地检查机舱内的所有电器,以确保一切正常,部件或警示灯没有被关闭。电力系统的故障甚至火灾都有报告。

二手车分级设计与功能:12/20安全:12/20实用性:15/20物超所值:10/20哇因素:10/20汽车销售评分:59/100


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢