戴姆勒今年可能会决定扼杀自己的微型汽车品牌

汽车 2020-03-27 13:05:30

对戴姆勒来说,Smart似乎是一个越来越愚蠢的决定,而且该公司似乎已经准备好拔插头了。

Handelsblatt公司报告说,Smart从来没有盈利过,它将失去其最大的粉丝戴姆勒首席执行官迪特尔·泽切(Dieter Zetsche),他将于5月退休。 他将被奥拉·卡列尼乌斯(Ola Kallenius)所取代,据说他“在必要时毫无顾忌地杀害该品牌”。

该出版物继续说,卡列纽斯正面临削减成本的压力,而Smart是一个主要目标,因为它的持续亏损。 据报道,今年晚些时候将就Smart的未来做出决定。

没有消息表明公司倾向于哪种方式,但据报道,聪明的老板卡特琳·阿特(Katrin Adt)对该品牌有很大的计划。 没有关于具体细节的消息,但据说这位高管希望有一个新的和扩大的产品阵容来促进销售。

智能销售在美国大幅下降,该公司去年仅售出1,276台。 这一急剧下降被归咎于该公司只出售电动汽车的决定,但智能汽车自2015年以来一直在持续下降。

这一情况在2018年Smart售出97,346辆汽车的欧洲更好。 然而,Handelsblatt指出,该公司从未能够实现其最初的全球销售目标20万台。

虽然Smart的未来看起来很黯淡,但情况未必如此。 该出版物表明,戴姆勒一直在与北汽和吉利讨论潜在的合作伙伴关系。 如果该公司能与另一家汽车制造商达成协议,它可以帮助证明Smart继续存在是合理的。

欧洲汽车新闻说,Evercore ISI认为Smart每年损失$565-$792(£428-£600/€500-€7亿)之间。 该公司此前也曾对投资者说:“我们看不出德国微型汽车企业如何创造利润,成本太高。

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