2020年宝马840i轿跑点评 当基础意味着最好

汽车 2020-01-06 18:32:21

让我们先解决这个问题:很明显,一辆双门豪华轿车的基本价格为88,895美元(包括目的地价995美元),实际上并不“便宜”。但从宝马8系的整体规划来看,这款后轮驱动的840i很便宜,售价为94,245美元,我也认为它是8系的最佳版本。

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我不记得我开过的最后一辆车有这辆巴塞罗那蓝色840i双门跑车那么多。在高速公路上,人们对我竖起大拇指,当我在街上经过他们时,他们会给我拍照,然后走到我面前,在加油站和洗车处问我问题。每个人都想知道它值多少钱。尽管网上有很多表情包说8系看起来像野马或雅阁,但公众可以看出它更特别。还有那些开着破车的家伙想跟我比,因为底特律。

我的测试者戴着价值4850万美元的运动套装,它增加了更具侵略性的保险杠设计、不同的侧裙、两色的19英寸车轮、更大的带蓝色卡尺的刹车、黑色的窗饰和更厚的方向盘。与M运动位适合,这840i肯定看起来比一个标准的版本更运动,但它没有接近你的脸喷火M8。不过,我希望窗框的装饰至少能和格栅上的铬合金相匹配。

840i的单涡轮增压3.0升I6的额定功率为335马力,扭矩为368磅英尺,与马力为523马力、扭矩为553磅英尺的M850i双涡轮增压V8发动机相去甚远。然而,我从来没有真正发现自己对V8的渴望——除了说到排气管,相比之下,它有点欠缺。宝马表示,840i可以在4.7秒内加速至每小时60英里(如果配备四轮驱动,则只需4.4秒,价格为2900美元),但它给人的感觉要快得多。有大量的低端扭矩,而且zf的八速自动变速器非常棒:快速换档和平稳。是的,M850i将在3.5秒内达到60,但即使840i没有那么快,也不意味着它没有那么令人愉快。此外,在500多英里的行驶中,我的平均油耗是每加仑24英里,其中包括几次30英里以上的高速公路行驶。

840i绝对是豪华旅游的高端轿跑车,但它比你想象的更有趣。厚边车轮没有提供大量的反馈,但转向是准确的,并很好地加权,和8系列更灵活的比它的大小建议。入弯是尖锐的,大轿式旋转良好,虽然它肯定更在家里的长,快扫,840i仍然有趣,即使在前进变得真正曲折和技术。与M850i相比,它有一个多涡轮,两个多气缸和两个多驱动轮,840i感觉明显更轻,尤其是在前端。

2020年款的宝马840i Coupe是一款真正引人注目的车型

现代的宝马内饰在较深的颜色中会感觉阴冷和简朴,所以这款测试车的象牙白色皮革是受欢迎的。几乎每一个表面都覆盖着皮革,整个机舱有一种高质量的感觉。在设计方面,840i轿跑车的座舱与宝马最近推出的所有其他产品都非常相似,这并不是一件坏事。有许多物理按钮,如气候控制和驾驶模式,音量旋钮和宝马最新的iDrive系统,我认为这是最好的业务。它搭配12.3英寸的数字仪表集群和10.25英寸的中央触摸屏,后者也可以通过中控台上的一个旋钮控制。和这个级别的大多数其他车一样,后座很可笑,但我有5英尺9英寸高,我仍然可以挤回去,坐得很舒服。

这款840i测试车唯一的另一个大选项是500美元的驾驶辅助包2,这实际上是M Sport设置的必要部分。它增加了盲点监控、车道偏离警告、惊人的360度摄像头系统和停车传感器。每8个系列还配备了一系列的标准功能,如平视显示器、导航、无线充电(和无线Apple CarPlay功能)、自适应LED头灯以及座椅、方向盘和扶手的加热。最后一件事改变了我的一生,相信我。

不过,令人恼火的是,这款售价9万多美元的双门轿跑车没有自适应巡航控制系统。为了得到这些,你需要额外支付1700美元的驾驶辅助专业服务,如果是我的钱,我很乐意这么做。自适应巡航技术有同样优秀的交通堵塞辅助走走停停的功能,我已经在我们的长期330i,这可以是一个救生长驱动器。该包还增加了车道保持辅助与车道定心技术和转向辅助,额外的防撞功能和能力,为汽车拉过来,并在紧急情况下停止。

这样一来,我理想的8系售价为95,945美元,与840i的基本售价88,895美元相去不远。M850i双门跑车起价为112,895美元,它感觉上并不比这款840i多值20,000美元,尤其是因为它也没有配备标准的驾驶员辅助功能。如果没有公认的昂贵的M运动包,840i也会一样好,M运动包会让它低于竞争对手雷克萨斯LC 500和保时捷911的起价。

好吧,等一下,我也很自负,所以在我的理想840i上,我要花1300美元买一个20英寸的轮子,我觉得这样看起来更好,而且不会破坏8的美妙乘坐质量。我也会选令人难以置信的象牙白色和暗夜蓝色双色内饰(配上与之相配的阿尔坎塔拉(Alcantara)头饰),价格为2650美元。算上目的地,我一共花了99,895美元,仍然比M850i便宜很多。如果我真的觉得很不错,我会加上650美元的玻璃控制。也许是3400美元的Bowers &威尔金斯环绕声系统。但就是这样。我保证。

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我真正想要的是840i的Gran Coupe版。四门的Gran Coupe——实际上可能是,也可能不是,这取决于你问的路展工作人员是谁——看起来甚至比双门更好,为后排乘客提供了更多的空间。尽管增加了车身长度和重量,Gran Coupe驾驶起来还是一样好,而且比“普通”的Coupe便宜3000美元。双门8系列是美妙的,但Gran Coupe是最好的两个世界。

这是最初发表在路演。

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