随着特斯拉智能召唤和最终的自动驾驶汽车

汽车 2020-01-04 14:31:24

完全自主的汽车在我们的道路上行驶可能还要多年。特斯拉的完全自生技术将随时发布,然而,似乎相当清楚,它仍将是一段时间。随着时间的推移,人们想知道,如果这些汽车最终卷入一起事件,谁将对此负责?

与此同时,特斯拉刚刚发布了其智能召唤更新,允许其汽车以低速行驶。基本上,你可以使用这项技术,比如让你的车进入你的车道,进出你的车库,或者在商场停车场接你等等。

根据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)的说法,截至一周前,该汽车制造商已经记录了大约55万个智能召唤的使用。

是的,已经发生了一些事件,NHTSA说,如果需要的话,它会参与进来(见上面的文章链接)。然而,由于有550000次交战,预计会发生几起事件。虽然公开问题的数量似乎很少,但我们无法确切知道到底有多少问题。

无论如何,随着NHTSA已经调查了这些事件,Autoblog希望了解谁将对这些案件负责。据密歇根州安阿伯的一位律师说,与智能召唤撞车有关的索赔将不得不通过人民的个人汽车保险。然而,许多问题可能导致集体诉讼。

目前,对于“无人驾驶”汽车造成的负面影响,确实没有任何法律可以帮助判断车主或制造商是否有过错。此外,有些人感到惊讶的是,特斯拉的车辆甚至被允许驾驶,而没有适当的规则和条例。然而,其他汽车制造商已经有了一段时间的自我停车技术。

在这个时候,像特斯拉Smart Summon这样的技术并不被认为是一个自主的水平,足够先进,足以将责任归咎于汽车制造商。相反,那些正在使用基于应用程序的功能的车主仍然被认为对汽车的行为负有全部责任,这是有道理的,因为它似乎与特斯拉自动驾驶仪平行的当前情况。

总部位于佛罗里达州的人身伤害律师迈克·摩根解释说:

“你仍然对你的车负责,必须随时监视它及其周围环境,并且在你的视线范围内,因为它可能无法探测到所有的障碍。”

另一位与Autoblog交谈的律师说,随着自动驾驶汽车变得越来越普遍,“责任将转移到制造商及其保险上。”

尽管如此,这里似乎还有很多灰色地带。在未来的几年里,我们可能不会对这个问题有一个明确的答案。

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