洛杉矶车展 新吉普牧马人亮相

汽车 2020-04-08 11:58:17

新的“JL”JeepWrangler硬核越野车将于2018年底在澳大利亚推出,其进化外观将以巨大的机械变化为基础。

但我们不会得到完整的包装,因为一些新技术-包括一个新的2.0升涡轮汽油和大修3.0升V6涡轮柴油-要么是不可用的,要么已经被排除在澳大利亚。

相反,我们将得到一个更新的版本,目前的Pentastar3.6升汽油V6和一个新的2.2升四缸涡轮柴油发动机,以取代目前的2.8升油燃烧器。

这里唯一的传输选择是Jeep母公司FCA的850RE八速自动传输-一个新的六速手动似乎不太可能-唯一提供的4x4传动系统将是新的Selec-Trac全时系统,它配备了低范围和自动前轴断开,以节省燃料在2WD高运行。

这意味着目前由Wrangler使用的Command-Trac和Rock-Trac兼职系统将在澳大利亚无法使用。

新的Wrangler也错过了自主紧急制动,尽管当地经销商,FCA澳大利亚,正在努力纠正这种情况。

没有AEB,Wrangler几乎没有机会获得最大五星级ANCAP独立崩溃测试评级。

Jeep声称,10多年来首个新的Wrangler将接受近630万公里的测试。 新的一年初,澳大利亚的本地测试将增加这一总数。

Wrangler一揽子计划的基本原则与以前一样。 有一个三门短轴距四座和一个五门长轴距五座,被称为“终极”在澳大利亚。

预计目前的三个模型等级将继续提供“体育”、“Rubicon”和“Overland”。

这款新的Wrangler建于俄亥俄州托莱多,比它的JK前身稍大,重量轻达91公斤,并声称更节能。 吉普车也在推广其9%的空气动力效率提高,尽管0.454系数的阻力(CD)意味着它仍然具有砖的抗风能力。

铝板和部件,包括现在的强制性挡风玻璃框架,在减轻Wrangler方面发挥了作用,尽管在美洲以外,阀盖恢复为钢。 梯架底盘单独占重量节约的45%..

https://www.facebook.com/motoring.com.au/videos/1785165678183192关键的是,Jeep还声称Wrangler更有能力越野,指出了改进的进场、突破和离开角数和77:1的爬行比例,而旧的59:1的比例。 最越野聚焦的型号,Rubicon,标准配备了大量的32英寸橡胶。

在760毫米的涉水深度保持不变,而制动拖曳能力也预计不受影响在2300公斤。

JL的核心梯子框架底盘和活轴线圈悬挂是新的,吉普车声称更好的道路动力学,但同样的工程基础适用于以前。 转向已从液压转向电液辅助,但继续作为一个循环球设置。 极限模型的转弯圈已从13.1米减少到12.4米,而三门保持在10.5米左右。

外观设计特点是著名的签名七槽键石格栅,但格栅顶部已被扫回来,折叠挡风玻璃给予更多的耙,以帮助抗风。 窗户也更大,LED大灯提供更高的型号。

有两个硬顶和两个软顶,包括一个新的Power-Top,它在按下按钮时收缩。 吉普说,Wrangler更方便用户使用,通过更容易拆卸屋顶和新设计的挡风玻璃,只需要四个螺栓被拧开,而不是以前的26个。

内部有更多的后座乘客空间,因为轴距伸展-它本身是由需要安装更长的八速汽车-和一个全新的仪表板设计突出的第四代Uconnect信息娱乐系统触摸屏,这是第一次包括苹果汽车播放和Android自动智能手机集成。

虽然AEB目前失踪,但Jeep正在宣传75多个可用的主动和被动安全和安保功能,包括盲点监测、后交叉路径检测、一个具有动态网格线的倒车相机、电子轧辊缓解电子稳定性控制和四个安全气囊。

FCA的后市场和性能品牌Mopar还将为Wrangler提供200多个配件,其中113个被指定到澳大利亚。 在澳大利亚销售的吉普车中,95%是有出入的。 这一数字在美国为98%。

新的2.2升涡轮柴油生产147KW和450Nm..

更新的Pentastar3.6升V6汽油发动机,现在安装了启停,产生213KW和353Nm的北美曲调。 在澳大利亚的JK中,目前的产出额定为209KW和347Nm。

更新后的194/600Nm VM Motori3.0升涡轮柴油在北美以外是不可用的,而新的200kW/400Nm2.0升汽油涡轮正在国际市场上提供,但据了解,澳大利亚FCA已在当地排除。

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