博林格e底盘是一辆坚固耐用的电动卡车

汽车 2020-04-02 14:52:53

如果粗壮的博林格B1和B2电动SUV和皮卡给你留下了深刻的印象,但它们块状的造型仍有不足之处,或许你可以用该公司的新e -底盘来满足这种渴望。正如它的名字所暗示的,e -底盘只是一个裸露的,电动卡车底盘。你在上面放什么,完全取决于你或你雇佣的制造者。换句话说,你可以拥有你的柏林格,也可以穿它。

就像它所支撑的B1和B2一样,e -底盘是为3级操作而设计的,是一个真正的滑板底盘,可以滑到人们想要放在上面的任何身体下面。但是3位是什么意思呢?用外行人的话来说,这种底盘能够承担通常与重型货车和卡车相关的工作,并且(很可能附加了车身)超过1万磅汽车总重的阈值。这也使得它受制于与普通乘用车不同的监管安全标准。

显然,e -底盘因此打算由第三方进行改装,变成运货卡车、重型商用卡车或(公认的核心)邮车等。但是,嘿,也许它可以用来玩-这将是一个甜蜜的基础上坚固的电动房车。除了它的5000磅有效载荷为牵引沉重的负载,e -底盘也有足够的能力越野,由于其标准的前、后发动机;portal-gear轴中心;与四轮独立,液压气动悬架系统。然而,那些不需要这样的套件,可以放弃门户枢纽,也可以选择一个单一的前或后发动机。

不管你的意图是什么,每一款博林格e -底盘都包含了防抱死刹车、牵引力和稳定性控制、动力转向以及120千瓦时的电池组等细节。一个更大的180千瓦时的电池组是可选的,而行驶里程将部分取决于车身的重量和相关的有效载荷,e -底盘必须推动。尽管如此,Bollinger估计B1和B2的续航里程为200英里,我们预计典型的e -底盘装备将返回类似的数据,至少是空载的。

虽然Bollinger没有公布e -底盘电动马达的规格,但我们预计该公司将使用与B1和B2前后轴相同的307马力的装置。Bollinger e -底盘将于2021年投入商业使用,其成本可能远低于B1和B2的6位数价格。不过,在第三方改装方面,Rivian将面临竞争:Rivian也在进入商用车领域,并且已经签约为亚马逊提供其可爱的电动货车。

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