疯狂的保时捷911 GT3双涡轮增压有800马力

汽车 2020-03-14 11:36:49

它比GT2RS快得多,但它仍然有不可爱的GT3RS声音。

如果你想要一辆疯狂的双涡轮增压保时捷911,你会买GT2RS,对吗? 它拥有一辆3.8升的平6,700马力(522千瓦),是你能买到的最快的街头合法汽车之一,也是赛道上绝对的怪物。 相比之下,520-HP(388-kW)GT3RS也是一个轨道超级明星,其自然吸气4.0升6在9000转/分是边缘超自然的配乐。

爱德蒙·蒙迪渴望GT3的惊心动魄的声音,但他想要GT2的推力。 这让我们来到了这段来自Shmee150的视频中非常丰富多彩的911,他访问了位于加州的Mondi商店,体验了一种亲切的TT3RS。

是的,这是一个GT3RS与4.0升平-6挤在后面的车轮。 发动机仍然有其厚13.3:1的压缩比,它仍然旋转到平流层。 但有一对76毫米涡轮增压器的力量-使发动机在车轮上达到800马力(597千瓦)。 这比GT2RS提供的要多得多,但蒙迪计划将其提高到950马力(708千瓦),他认为该装置应该适合1200马力。 是的,它在路上行驶。 怪物,遇到超级怪物。

正如你所看到的,还有一些航空升级,以帮助获得地面上的电力。 一个扰流板更适合攀登皮克斯峰坐在后面,一个从根本上定制的分离器安装在保险杠下面。 或者更确切地说,它安装在保险杠通常的位置-蒙迪必须在下法西卡内脏,以腾出空间为涡轮增压,但国防部也给我们一个清晰的看法,蒸汽压路机规格的后轮胎。

扩展的侧西尔斯和一个带卡的前分离器完成了航空的变化,根据视频,它们确实有所不同。 蒙迪说,这辆车可以产生3500磅的降力,这足以要求一个定制的悬挂装置,以防止汽车真的挖掘地面。

开车是什么感觉? 如果疯狂的飞溅包裹在外面没有引起司机和旁观者的注意,尖叫的排气笔记当然会。 它也很快,但在视频中,它似乎也令人惊讶的街道。 涡轮增压给GT3RS充足的低端动力,这是从股票引擎中缺失的,这一事实,蒙迪和Shmee似乎都绝对喜欢在这个定制的建设。

从这个22分钟的视频中粘在两个人脸上的Perma-grins判断,我们怀疑TT3RS绝对成功地完成了它的使命,将911RS两个世界中最好的结合在一起。

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