宝马X2 M35i SUV回顾 2002年tii重新想象现代

汽车 2020-03-14 09:15:46

宝马X2M35i是一辆邪恶的快速小型SUV,保留了一种实用性-意味着四个不超重的人的空间,他们的衣服紧紧地包装在软边行李中。 X2M35I存在于蓝岭山脉的俯冲、扭曲的道路上,以及横跨美国和加拿大的类似的后路。 即使它是一辆SUV跑车,这辆车也是宝马著名的2002年TII在半个世纪后,允许规范的变化,以及一辆好的SUV能处理得多好。

这辆X2M35i也是一辆简单的汽车,可以理解:不到五秒钟就有0-60辆,每小时35英里,每小时65英里,一辆带有股票暂停的车,比没有M部件的X2多八千美元。 除了盲点检测是不可用的,技术和司机的协助是合理的好。 没有其他重要的东西是错误的。

没有人需要这辆车,但如果你能挥动$50K-$55K,你是在请客。

本次审查适用于2019年和2020年的模型;X2M35i是在2019年上半年引入的。 X2M35I是一种积极的驾驶乐趣。 发动机喉结,当它在重型油门下上升时,有一个令人满意的刹车。 几乎没有人对宝马座椅的舒适性提出异议。 岩浆红色皮革内饰弥补了几十年来缺乏想象力的米色或黑色宝马座椅选择。 我矿有功率可调的侧锚,用于轨道和扭曲的侧路。

在最近铺设的州际公路上,这辆车非常舒适;在不注意公路基础设施的州(这意味着你,宾夕法尼亚州),它是一英里又一英里的惩罚颠簸。 我的测试车选择很好,但缺乏适应性悬挂选项($500),这只能软化乘坐。 X2M35i属于汽车列表中的一部分,你必须把你的伴侣或配偶绑在试驾车上。 硬骑是你为一个刚体和悬架支付的价格,这是对道路的反应。 我的测试车的刹车是低速抓取的;其他汽车的测试人员也提到了同样的问题。 无高速制动投诉..

带有2.0升涡轮四发动机的X2M35I有评审员常说的“几乎不明显的涡轮滞后”。翻译:如果你想从一个站立的停止得到一个快速的开始,在低转速下有明显的涡轮滞后。 感觉就像是更好的一秒。 它不在那里,如果你是在一个较低的齿轮在较高的转速,因为涡轮已经投入。 零到60加速需要6-7秒,如果你点击油门。 如果你想要4.7秒宝马引用的规格,见启动控制在第129页的手册:使发动机热身(20分钟),按下DSC按钮,移动驾驶风格按钮运动,脚在刹车,其他脚一直向下推动油门,解除刹车,并观察汽车火箭关闭没有轮销。 微处理器控制站立-静止转速和发射,以确保防止过度转速的发动机..

舒适、坚固的前排座位更喜欢普通尺寸的人。 第二排有足够的配合,屋顶坡度小于较大的X4和X6。 有趣的是,除了X3比X2多1-2英寸的头间外,X1、X2和X3之间的乘客空间大致相同。 如果不超过一个是一匹马,行李区将容纳足够的软侧行李四人。 特别是如果你把谦虚的盖子移开,把行李堆到天花板上。

很少有道路噪音。 高级哈曼卡顿音频相当好。 中间堆栈中有一个USB插孔,一个在控制台,两个在后面。 除了前千斤顶都是较新的USB-C.. 这款X2M35I延续了宝马的传统,即每年收取苹果iPhone使用权的订阅费,而不支持Android手机。 在汽车游戏和宝马信息娱乐之间切换可能是笨拙的;非宝马有类似的问题。 远程通信是集成的,Mayday呼叫服务免费10年。

这是一辆宝马,所以X2有I驱动器控制器。 在X7中令人讨厌的相同设置在X2中工作得更好,因为您的视线没有被X2移位器阻塞,您可以看到控制轮周围的按钮。 仍然很难看到一些背光仪表板按钮;通用调光器使一些部件太暗,而另一些部件太亮。 可选抬头显示可独立调整..

在172英寸长的情况下,X2牢固地处于亚紧凑区。 它很适合舒适的城市停车位,你可能会想要$200个停车助理选项。 自适应巡航控制是停止和离开。 车道离开是标准的,但警告-0,而不是车道保持辅助,而不是车道中心辅助,这是宝马的半自主主动驾驶助理专业系统的一部分。 宝马不提供盲点检测这个X2;它应该。 它确实有基本的光学驱动器安全辅助:前向碰撞警告,行人检测,和自动刹车与自适应巡航控制分开。

X2M35I不是一辆混合动力驱动汽车,但电池有制动能量再生,为汽车的电动配件提供动力。 我平均每小时32英里,主要是高速公路,在100英里的范围内,以60-65英里的速度行驶,我得到了36英里。

X2M35i长172英寸,宽72英寸,高60英寸。 X1长3英寸,更高,但乘客空间不大。 紧凑型X3长13英寸,有类似的腿部空间和更多的头部空间。

宝马的命名方案是精确的,有时是冗长的。 车辆运行从1系列到8系列的轿车(偶数)和跑车(奇数),小到大。 SUV从X1运行到(到目前为止)X7,SUV跑车得到了偶数。 表示性能版本(Motors port)。 两位数年前表示了多少升位移(以10秒为单位);现在它包括了涡轮增压的粗略乘数,所以35意味着2.0升涡轮的302马力是关于你所期望的3.5升6没有涡轮增压。 我是为了喷油,所有的宝马都是,除了柴油(不再在这里出售)的目的在d。

宝马X2M35i和1970年代初宝马2002tii性能模型,喷油和运动悬架。 1974年到2002年,美国有大量的安全保险杠,使汽车长9英寸,重100磅。

我驾驶X2从新泽西到格林维尔-斯帕坦堡,在那里宝马制造了世界上大部分的SUV,上周,1300名宝马汽车俱乐部的美国爱好者聚集在俱乐部第50届啤酒节年会上庆祝他们的汽车,在道路集会和宝马的表演中心白天开车,然后晚上喝啤酒。 他们中的许多人已经被品牌的跑车、敞篷车和性能产品所吸引。 同样的事件也发生在Corvette、保时捷、马自达和野马车主每年在不同的地方,会员是热情的品牌-推荐给朋友和亲戚。 汽车制造商获得良好的ROI支持他们的活动,并向他们的球迷炫耀他们的最新(照片如下)。

新宝马M8比赛($150K)在宝马性能中心,斯巴达堡,SC。 都以与宝马俱乐部成员建立品牌的名义..

1968年,宝马登上地图时,齐夫-达维斯的汽车和司机杂志-与今天出版的“极端技术”公司-审查宝马2002,这是2002年的TII。 标题为“把你的Hymnals转到2002年”,编辑大卫·E·戴维斯的赞赏是宝马在美国海岸能见度和销售的助推器火箭。 虽然公司开始怀疑2019年付费播放社交媒体影响者的价值,但很少有人怀疑,一个热情和公正的编辑可以无价地指出什么是购买和避免什么,当产品,而不是作者是出售。 戴维斯警告其他运动型汽车的司机,他们将被吹在杂草中,这是关于2002年之前:

汽车和司机1968宝马2002审查。

在郊区,比夫·贝基德、凯文·阿肯和马文·斯瓦茨克将迫使他们的父亲购买HO火鸟,它们的转速表安装在地平线附近,有足够的力量照亮西雅图市,完全不关心这样一个事实,即他们可以让更多的朋友更舒适地乘坐宝马[2002],停得更好,更好地绕过拐角,获得大约29倍的更好的汽油里程。

先生和夫人。美国将在他们新的T-Bird的后保险杠上贴上“支持你的当地警察”标签,并运行旧荣耀的无线电天线,从来不知道,如果少了2500美元,他们就能得到一辆车,有更多的腿部空间,更多的头部空间,更多的行李空间,好的刹车,体面的轮胎,独立的后悬架,一个手套箱,就像一件昂贵的大衣的内部和一个烟灰缸一样滑出来,就像管家的结束了-更多的其他好的东西,他们甚至不知道,他们坐在汽车的东西,当你的时候,你不知道,他们的时候,他们不适合他们上。 就我而言,去死吧。 如果他们满足于保持在汽车黑暗中,让他们。

2002年的tii在1971年紧随其后,使用燃油喷射的汽化器将2002年的马力从114马力提高到130马力。 奇怪的数字:X2M35I是好的302马力和322磅英尺的扭矩。 当时,轿车几乎是所有宝马出售,尽管有巡回版本,欧洲术语的掀背车和旅行车。 2002/2002年的TII是宝马最畅销的车型。

现在,宝马阵容中最畅销的两款车型是X3和X5。 X指定SUV,宝马称之为运动活动车(SAVS)和运动活动跑车(SACS). SUV/SAV/SAC去年在宝马3110014品牌销量中的销量攀升至52%。 除了X1之外,所有的都有M(Motors port)版本,尽管X2M35i不太被认为是Motors port-ish作为X3到X6M的车辆。

一些狂热的所有者会长期、强硬和大声地争论M2Coupe是2002年tii的逻辑继承者。 对他们来说,也许是这样。 同时,X2M35i将以竞争的方式搭接一条跑道。 它只比2002年高4.5英寸。 M2竞争跑车在4.2秒内完成0-60,X2M35i在4.7秒内完成。 除非你在一个赛道上,这是比任何人需要的动力日常驾驶。 在美国没有匝道,M35I在合并前不能达到60英里/小时(0-60是足球场的长度),甚至超过限速10英里/小时,这样你就可以合并在18轮车前面,该轮车有十几辆汽车,尾随在右车道上,并与你的车平行。 听起来你对新泽西收费公路很熟悉。 -Ed]

这是X2M35I击败M2Coupe的最后一个原因,为爱好者谁驾驶长途单独:X2M35I是一个迷你汽车之家。 很迷你。 有限的便利设施。 但在长途旅行中,司机可以拉进一个安全的休息区,放下两个后座中的一个,推出一个垫垫,打几个小时或过夜,脚在货床上,头在后座。 (六英尺以下的司机将与膝盖轻微弯曲相配合。) 货物盖和彩色侧窗提供了一种隐私措施。 我睡了一场暴雨,在加州沙漠(在高地)在奥迪TT的靴子(也与折叠后座)和比默是宽敞的对比。 这款X2M35i足够快,足够宽敞,多用途,足以成为新的tii。 这是我们的选择。

必备的磁红色皮革装潢,价格与普通旧黑色皮革相同..

宝马X1和X2基于与Mini共享的前驱平台。 事实:宝马只是在广泛的消费者研究之后才推出前驱,并发现潜在客户已经相信宝马在销售前驱汽车。

仅X2M35i,全轮驱动,从$46,450开始,运费;$比X2x Drive28i(AWD)多8,100,反过来比X2s Drive28i(前驱)多$2,000。 我们不会再说他们了。

在X2M35i上,选项包括高级包装(抬头显示器、导航、加热前座$1,400);金属油漆,$595;20英寸车轮,带有245/40R20性能跑平轮胎,$600;皮革装潢,$1,450加上M运动座椅的曼andtory$500;自适应巡航控制,$950;月顶灯,1,350;Qi无线充电和Wi-Fi热点($500;远程和蜂窝调制解调器是标准的);非常好的Harman Kardon,$,Kardon,动态轨道,250;动态轨道。 每个选项框都被选中,价格$为55,965。

有配置怪癖.. 宝马的自建网站表明,你可以得到加热座椅和加热方向盘,但你不能有自适应巡航控制。 然而,你可以有ACC和加热座椅,尽管没有加热方向盘。 如果你想要自动调整冲击,你必须采取19英寸的车轮与245/45/R19全季轮胎,可能是更好的选择,大多数司机。 你可以这样做,然后出来:得到X2M35I与DDC和19英寸的车轮。 订购一套20英寸合金(宝马或著名的第三方制造商)和相同的倍耐力P-Zero夏季轮胎$3500$4000。 是的,它们很贵。 把你本质上新的19英寸车轮和轮胎卖给那些在坑坑洼洼或路边摧毁他们的人,每$1000到1,250。

如果你有20英寸的车轮和夏季表现轮胎,你将需要增加一套冬季轮胎和车轮,$1600$2500,如果你住在它低于40度。 即使不下雪,汽车也会失去抓地力。

没有人需要这辆车,除非可能是为了应对生活的变化危机(达到30,40,或50;离婚;或解雇一个惊人的买断计划)。 或者玩得开心。 这是一个绝对的豪车。 它有足够的空间供大多数司机和乘客使用。 这种形状是宝马的跑车风格的SUV最好看的,而且没有X4和X6的奇怪的快背车顶。

X1运载更多的货物,X3运载更多。 如果你看的是一个非MX2,也许你想要X1。 X1和X2都是前驱和全轮驱动版本,但没有X1M版本。 紧凑型宝马X3长13英寸(186英寸),$5500多。 无论是X3还是X5是宝马最好的SUV,这都是一个未知数。 四口之家,或者携带大量装备但不想要大车的夫妇,会发现X3更适合他们的需要。 有M个版本的X3:$71000的X3M,$78000的X3M比赛,额定为4.0秒0-60英里每小时。 迟早,你说的是严肃的钱。

有一些竞争:奔驰GLA,沃尔沃XC40,更大和更昂贵的保时捷Macaan,阿尔法罗密欧Stelvio。 添加雷克萨斯UX和边缘子紧凑型/紧凑型凯迪拉克XT4,如果最终处理事项小于机舱舒适性。

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