X167梅赛德斯-迈巴赫GLS在广州亮相 抛弃了第三排的座位

汽车 2020-01-02 13:03:39

在正在举行的洛杉矶车展上,奔驰-AMG可能将GLS的性能提高到了11,但在中国的汽车广州车展上,奔驰的另一个部门正在展示这款大型SUV在舒适性和豪华性方面的最终表现,就在这里——奔驰-迈巴赫GLS6004Matic。

这个巨大的利维坦充分利用了标准GLS的慷慨尺寸,奔驰相当放纵地称之为“S级SUV”。与Maybach版本的Sonderklasse不同,车身没有以任何方式、形状或形式被拉伸,仍然有5,205毫米长(只比长的S级轴距短41毫米),轴距为3,135毫米。

但由于这是一辆SUV(而不是一辆单独的靴子),梅赛德斯已经设法在同一个盒子内安装了一个更宽敞的座位区域。它已经这样做了,删除了第三排的座位,这样它就可以把剩余的后座推到大约120毫米的尾部,以提供超凡的后腿部空间-随着前乘客座椅调整到“司机”的位置,后排乘客可以在1.34米处休息。

外后部座椅-可以倾斜高达43.5度,并作为标准的搁脚凳和记忆,加热,通风和按摩功能-也被移动30毫米内板,以释放更多的肘部房间,当然,损害了中心乘客。没关系,因为你可以把唯一的农民踢出去,赞成四个全尺寸的座位和一个全长的中控台。

从木内衬引导分离器向下流动,这个控制台具有一个可锁定的存储室或冰箱为您的Moet,前面有一个扶手,也可以选择加热。乘客也会找到可以加热或冷却的杯架,这取决于他们的选择。工作的执行人员还可以选择带有230伏电源插座和折叠桌的汽车,而隐藏在可锁盖子内的一对银色香槟长笛可以从配件目录中购买。

无论您选择的座椅配置,您都会得到功率可调的头枕,并配有额外的缓冲,一个飞机式的“整理”按钮,将所有座椅返回到原来的位置,并提供一个可移动的MBUX后平板电脑,用于控制各种功能。一个齐无线智能手机充电垫和MBUX后座娱乐系统也可作为选项。

机舱的其余部分也不逊色于奢华,纳帕皮革几乎涵盖了你所能接触到的一切,比如仪表盘、方向盘(包括安全气囊老板,有一个木制的轮辋可选)、前抓斗手柄和箱体填充座椅。甚至更多的牛皮可以指定与皮革包装,增加皮革内衬后脚凳和投掷垫。

同时,木质装饰的清单包括两种细条纹的选择,而64色的环境照明系统已经扩大,包围了后座和平板电脑,以及衬里标准全景屋顶。双12.3英寸显示器继续运行MBUX信息娱乐系统,迈巴赫获得了独家迈巴赫经典显示方案,包括深蓝色背景和玫瑰金表盘。

迈巴赫GLS独有的其他功能包括一个标准的适合Burmester音响系统,前后座椅之间集成双向对讲,以及重新设计的四区气候控制系统。后者的特点是空气质量传感器,挡风玻璃湿度传感器和风扇电机,坐在橡胶轴承,以尽量减少噪音,加上涂层通风口,进一步抑制气流的声音。

更多的隔离居住者是标准的空气空气悬浮与自适应阻尼系统(ADS),48伏电子主动身体控制辊稳定系统作为一种选择。该车采用立体摄像机对路面进行扫描,并调整悬挂以适应,它还可以像摩托车一样倾斜到角落,以提高舒适性。

一种特殊的迈巴赫驱动模式进一步增加了宁静,通过调整悬架的最低可能的身体运动量,使用振动节点来调整任何不必要的振幅在乘坐。它还使加速曲线变平,最大限度地减少换档,使用第二档关闭和关闭自动发动机启动/停止系统,一切都以不间断的和平和安静的名义。

并不是说,迈巴赫GLS无法在需要时以惊人的速度在道路上开火,因为它得到了M1774.0升双涡轮增压V8,提供558PS从6,000到6500r pm和730Nm的扭矩在2500到5,000r pm之间。还有一个48伏EQ Boost温和混合系统,临时增加了22PS和250nm的更大的蛮力,以及一个9G-Tronic九速自动变速箱。

投入4Matic全轮驱动系统,可以将高达100%的扭矩发送到前轴或后轴,其结果是2785公斤的庞然大物,可以在仅4.9秒内从零到100公里/小时。另一方面,混合动力系统的特点是气缸失活和动能恢复以节省燃料,尽管如此,燃料消耗仍然被评为每100公里11.7至12.0升不显著。

在外观上,迈巴赫GLS通过带有垂直板条的商标格栅、镀铬网状进气口、镀铬前后保险杠护罩、光泽黑色下体面板和镀铬B柱将其与小兄弟姐妹分开。可伸缩铝侧台阶作为标准,以及迈巴赫投影照明。该车配备了22英寸和23英寸的合金车轮选项和一系列古怪的双色油漆。

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